Primjena mlaznice potiska oko propelera omogućuje 350 kW po jedinici površine diska pa čak i 400 W / m2 kada se primjenjuju nagnute lopatice. Iako je promjer vijka nešto smanjen zbog prisutnosti mlaznice, brodski vijak može preuzeti više snage motora bez dodatnog utjecaja kavitacije. Također isporučeni potisak po jedinici površine se povećava primjenom mlaznice i iskrivljenih oštrica, a pri tome potreban potisak ipak ostaje isti. Dakle, povećanje efikasnosti se postiže s propelerom i mlaznicom koji isporučuju traženi potisak na nižoj razini energije. Dobitak na pogonsku učinkovitost je oko 20-25% ako se goli propeler zamijenjeni propelerom s mlaznicom, zakrivljenih oštrica. Ako je propeler s mlaznicom (npr tipa Kaplan) smatra se kao osnova, dobit učinkovitosti je oko 6-10%.

To reach the above described propeller optimisation a new propeller and nozzle have to be designed and installed. In case this is financially viable, there are several ways to upgrade a propeller to and reduce emissions: e.g. blade straightening, pitch adjustment or replacement of the underperforming propeller by a suitable refurbished one.

Further notes to propeller replacement: It can be necessary to modify or replace the propeller of your ship for following reasons:

  • replacement of engines and/or reduction gearboxes;
  • different usage of the ship e.g. reduced draft or operation limited water depth;
  • frequently pushing one or more barges;
  • under-performance of the ship in current situation

Technologies

  • Catalyst (SCR) + Filter (DPF)
  • Propeller Upgrade

Započni odmah

Pokreni izravno IWT Greening alat